Ang industriya ng gulong ay kailangang magpatuloy upang umangkop bilang mga autonomous at electric na sasakyan ay nagiging mas sikat na . bise presidente ng operasyon sa North America, ipinakita ni Popio ang pagbuo ng industriya ng automotiko na hinimok ng mga aces o awton gulong . "
Bilang isang pangunahing kalakaran, aniya, ang mga bagong modelo ay nagdudulot ng mga bagong hamon para sa mga tagagawa ng gulong, lalo na sa mga tuntunin ng pagtaas ng timbang .
"Ang Tesla ay may timbang na 700 pounds higit pa sa Honda Accord," sinabi niya . "Ang mga gulong na ito ay mabigat . nangangahulugan ito na ang mga gulong ay kailangang magdala ng maraming mga naglo -load ."
Ang mga de -koryenteng kotse ay mas mabilis din sa linya, aniya, na may karagdagang metalikang kuwintas "na kumukuha ng ilang goma mula sa gulong ." Ang mga gulong ng kuryente ay kailangang maging mas mahusay, na nagbibigay ng mas mahabang saklaw at hindi gaanong lumiligid na paglaban . mga de -koryenteng kotse ay nangangahulugang dagdag na ingay ng engine, at ang mga gulong ay kailangang maglaro ng isang papel sa paglutas ng problema .
"Ano ang epekto ng lahat ng ito sa paghawak ng sasakyan?" Sinabi ng popio . "Sa palagay ko ang likod . ay may mas maraming timbang? Ano ang ibig sabihin para sa pag -load ng kargamento at pangkalahatang pagganap?"
Sa mas maraming kapasidad ng pag -load at iba pang mga hamon, ang mga tagagawa ng gulong ay kailangang isaalang -alang ang mga bagay tulad ng mga contact ng kotse . sinabi ni Popio na ang mga de -koryenteng kotse ay maaaring mangailangan ng mas malaking mga . na pagnipis, makitid na gulong ay maaaring mangahulugan na paikutin nila ang higit pa, na tatakbo sa mga layunin ng kahusayan ng mga de -koryenteng sasakyan .
Autonomous na hamon
Ang mga awtomatikong kotse ay nagdudulot ng mga karagdagang problema, aniya, dahil dapat silang maglakbay sa mga pampublikong kalsada at maiwasan ang mga banggaan habang sumunod sa mga patakaran ng trapiko . sa pamamagitan ng 2030, ayon sa pananaliksik sa merkado, 70 milyong mga third-class na sasakyan ay nasa kalsada (manu-manong hinihimok ngunit may ilang mga tampok sa kaligtasan) Autonomous . Tinatayang halos 5 milyong antas 5 o ganap na awtonomikong sasakyan . Walang kasalukuyang regulasyon ng pederal sa mga sasakyan sa pagmamaneho sa sarili .
Sinabi ni Popio na ang mga gulong ng autonomous na kotse ay kailangang maging mas matibay at mas maraming pagdadala dahil maaari rin silang maging mga de-koryenteng sasakyan . ang sumasakop ay maaaring makaligtaan ang pandama na pahiwatig ng paparating na problema sa gulong, alisin ito mula sa aktwal na pag-uugali sa pagmamaneho, at ang sasakyan ay kailangang makamit ang komportableng pagsakay . gulong din na makaka-feedback at pamahalaan ang mga komportableng pagsakay sa pamamagitan ng mga easing bpps sa kalsada {
Bilang karagdagan sa kakayahang makita ang presyon at temperatura, ang mga autonomous na kotse ay nangangailangan din ng mga gulong na may mga katangian ng sensor, sinabi ni Popio na . ang mga gulong na ito ay kailangan ding maging katugma sa maraming mga interface ng sasakyan mula sa iba't ibang mga tagagawa habang pinapalitan ng mga mamimili ang mga orihinal na gulong ng tagagawa ng kagamitan sa panahon ng buhay ng kotse .
"Magiging pareho ba ang interface?" Maaari mo bang ilagay ang mga gulong? "Sinabi niya ." Paano alam ng kotse na ito kung ano ang gagawin? "Paano natin haharapin ang pagiging tugma?"
The new business model, another key trend, will shape the future of the tire industry, Popio said. Ride-hailing services such as Uber (Uber) or Lyft remain popular, with double-digit growth from a year earlier. Ride-sharing service-customers can rent, use and return cars-not very popular, but still in use. Another new method is the subscription model, where customers subscribe to a class ng mga sasakyan at kalakalan ang mga indibidwal na sasakyan para magamit ayon sa mga pangangailangan ng isang araw .
Sa lahat ng tatlong mga kaso, magbabago ang industriya ng gulong, sinabi ni Popio, dahil ang mga network ng dealer ay nagiging hindi gaanong kapaki -pakinabang at direktang mga relasyon sa mga kumpanya ng auto ay naging mas karaniwan . dahil ang pagmamay -ari ng kotse ay mababa, ang mentalidad ng koponan ay maaaring isang maginoo na diskarte, habang ang mga indibidwal na tatak ng mga gulong ay maaaring hindi mahalaga .
Sa ganitong kalakaran, ang isa sa pinakamataas na bayad para sa industriya ng gulong ay upang mapalakas ang tibay, na katulad ng industriya ng trucking, sinabi ni Popio na . Bilang karagdagan, ang mga kumpanya ng auto ay naghahanap ng pagtaas ng gulong, kahusayan ng gasolina at mababang gastos dahil ang kamalayan ng tatak ay nagiging hindi gaanong mahalaga .