Sinabi ng Los Angeles at Long Beach Ports na lumikha sila ng isang makasaysayang talaan ng port container throughput sa 2018.
Bilang ang pinaka -abalang lalagyan na port sa North America, ang Port of Los Angeles ay humawak ng 9.46 milyong TEU noong nakaraang taon, ang pinakamalaking sa 111 taon mula nang maitatag ito, at isang pagtaas ng 1.2% kumpara sa parehong panahon sa 2017.
Ang kalapit na daungan ng Long Beach ay humawak ng higit sa 8 milyong TEU sa kauna -unahang pagkakataon, isang pagtaas ng 7% kumpara sa parehong panahon sa 2017.
"Ito ay dahil sa impulse ng kargamento na dinala ng mga friction sa trade ng Sino-US" sabi ni Gene Seroka, executive director ng Los Angeles Port, na nagsabing direktang kalakalan sa China na nagkakahalaga ng higit sa kalahati ng $ 284 bilyon sa mga kalakal .
"Maraming tao ang nag -aalala na tataas namin ang 10% na taripa sa ilang mga item sa 25% noong ika -1 ng Enero," sinabi ni Seroka .
Sa huling bahagi ng Nobyembre 2018, sumang -ayon ang Estados Unidos at Tsina na makamit ang isang 90- araw na tigil ng tigil sa isang mabangis na digmaang pangkalakalan . sa ilalim ng kasunduan, ang Estados Unidos ay magpapataw ng isang 10% na taripa sa mga import ng Tsino na nagkakahalaga ng $ 200 bilyon .
Bago lumabas ang balita, maraming mga nag -aangkat ang pinabilis ang lahat ng mga order mula sa damit hanggang sa mga bahagi ng auto upang maiwasan ang mas mataas na mga taripa .
Ang National Retail Federation at Hackett Associates 'Global Port Tracking Company ay inaasahan na ang mga import ng US ay lalago ng 5 . 3% sa 2018, na umaabot sa isang talaang 21.6 milyong TEU.
Inaasahan nila na ang pagtaas ng cargo throughput sa mga unang buwan ng 2019 ay mabagal, sa isang banda, dahil sa nabawasan na demand, at pangalawa, dahil ang mga pabrika ng bagong taon ng bagong taon ay isasara, at ang mga pag -import ay karaniwang magpapahina sa .